Sati na aplikaciji i sati u prijavi
Po grupama se povremeno pojavi isto pitanje. Uspoređuje li itko vrijeme koje si proveo na Uberu ili Boltu s onim na što si prijavljen? Kratak odgovor je da, i to ne od jučer.
Država od 2023. vodi Jedinstvenu elektroničku evidenciju rada, JEER. Platformski rad bio je prvi koji je u nju ušao. Sustav bilježi sate odrađene preko platforme i povezan je s prijavama, radnim dozvolama i isplatama platformi. Gledaju ga inspektorat, Porezna i ministarstvo. Znači usporedba je moguća godinama, a ono što se promijenilo je da se po tim podacima počelo postupati.
Što je JEER
Jedinstvena elektronička evidencija rada uspostavljena je 2023. na temelju Zakona o suzbijanju neprijavljenog rada. Sadrži registar digitalnih platformi i agregatora te podatke o opsegu rada, a povezana je s evidencijama MUP-a o radnim dozvolama i s mirovinskim.
Bitno za nas: platformski rad nije bio slučajan izbor. Bio je prvi sektor koji je u sustav ušao, jer je rad preko aplikacije već ionako digitalno zapisan. Nema šihterice koju netko popunjava olovkom na kraju tjedna.
Što to konkretno znači za tebe
Ako si prijavljen na jedan sat dnevno, a aplikacija ti bilježi deset, ta razlika više nije nevidljiva. Ne mora te nitko prijaviti niti te netko mora zaustaviti na cesti. Podatak stoji u sustavu koji inspekcija može pretražiti.
I tu je poanta koju vozači često promaše. Kad se to otvori, firma dobije kaznu, ali ti si taj koji je godinama radio pun radni tjedan uz staž koji se bilježi kao mali dio toga.
Nije samo evidencija sati
Uz podatke o radu, sustav prati i isplate platformi prema firmama. To znači da se na jednom mjestu vidi i koliko je novca sjelo i na koliko je sati i ljudi to prijavljeno.
Kad velik promet stoji uz male prijave, taj nesrazmjer se vidi bez ikakve dojave. Porezna je jedno od tijela koja koriste te podatke, pa takva razlika lako postane povod za provjeru. Ne mora to biti drama i racija, dovoljan je zahtjev za očitovanjem, pa se dalje odmotava.
A tu je i druga strana, ona koja se tiče tebe osobno. Banke Poreznoj redovito dostavljaju podatke o prometu računa, a za tekuće račune i na poseban zahtjev. Ako po papiru primaš malu plaću, a na račun ti redovito sjedaju veći iznosi, to nije nevidljivo. Nitko ti ne gleda račun svaki dan, ali kad se jednom povuče konac, sve se to spoji.
Gdje te to stvarno košta
Nije stvar u strahu od inspekcije, nego u onome što ti nedostaje kad zatreba:
- Staž i mirovina. Broji se ono što je prijavljeno, ne ono što si odvozio. Razliku ne možeš naknadno kupiti.
- Kredit. Banka gleda prijavljeni dohodak. Deset sati vožnje dnevno uz prijavu na jedan sat u banci izgleda kao mali honorar.
- Bolovanje i ozljeda na radu. Naknada se računa iz prijavljene osnovice. Ako se nešto dogodi, tek tad vidiš koliko je ta brojka mala.
- Godišnji odmor i otkazni rok. Vežu se uz ugovoreno radno vrijeme.
Poštena druga strana računice: kod niže prijave ostaje veći iznos u tjednoj isplati. To je i razlog zašto model uopće postoji i zašto ga dio vozača svjesno bira. Samo je vrijedi birati znajući što se za to daje.
Pročitaj iPovrat poreza za vozače: kako do svog novca (i što ako zapne)Zašto povrat zna zapeti kad poslodavac porez obustavi, a ne uplati, i kako provjeriti svoj status.
Što možeš provjeriti sam
Ne treba ti odvjetnik za osnovnu provjeru:
- Pogledaj ugovor. Koliko sati tjedno u njemu piše i odgovara li to onome što stvarno voziš.
- Traži obračun plaće svaki mjesec. Iz njega se vidi na koju je osnovicu obračunato.
- Provjeri svoj staž i uplate na e-Građanima. Podaci su ti dostupni bez pitanja bilo koga.
- Ako brojke ne štimaju, prvo pitaj firmu, pisano. Odgovor ili izostanak odgovora dosta govori.
Ovo nije poziv da bilo koga prijaviš. Cilj je da znaš što stoji u sustavu i što od toga ovisi za tebe, jer se ta razlika najčešće vidi tek kad zatrebaš bolovanje, kredit ili mirovinu.
Kako to izgleda kad je posloženo
Kod nas su sati u ugovoru i sati na cesti ista brojka, a obračun se vidi po stavkama, po platformi, sa satima i prometom. Ne zato što je to nekakva usluga, nego zato što drugačije ne ide ako firma plaća PDV i vodi vozače prijavljene kako treba. Što se sve promijenilo za prijevoznike i platforme, raspisali smo u vodiču o novom zakonu.
Pročitaj iGase li se agregatori novim zakonom?Što se priča po grupama, a što stvarno piše u zakonu i tko doista ispada.
Česta pitanja
Vidi li država koliko sam sati bio na aplikaciji?
Podaci o opsegu rada preko platformi vode se u JEER-u od 2023., a sustav koriste inspektorat, Porezna i ministarstvo.
Snosim li ja odgovornost ako me firma prijavila na manje sati?
Prijava radnika obveza je poslodavca. Ali posljedice manje prijave nosiš i ti, kroz staž, osnovicu za bolovanje i ono što banka vidi kao tvoj dohodak.
Vidi li Porezna koliko je firmi uplaćeno?
Sustav uz podatke o radu prati i isplate platformi prema firmama, a Porezna je jedno od tijela koja te podatke koriste. Veliki promet uz male prijave zato iskače sam od sebe.
Mogu li vidjeti što je za mene prijavljeno?
Da, staž i uplaćene doprinose provjeravaš sam preko e-Građana.
Voziš preko obrta, tiče li te se ovo?
Kao obrtnik nemaš poslodavca ni prijavu na sate. Tvoja je priča drugačija, tamo je pitanje prometa, PDV-a i praga, a ne radnog vremena. Za tu računicu imaš kalkulator.