Na prezentacijama za otvaranje obrta čuješ samo lijepu stranu priče: 100 € mjesečno za knjigovodstvo, ekskluzivni bonus od Bolta, i gotovo. Nitko ne spominje reverse charge, paušalni porez, doprinose, dozvole ni ograničenje zarade. A upravo ti "nevidljivi" troškovi odlučuju isplati li se obrt — ili ne.
Vlada je nedavno najavila postroženje poreznog tretmana paušalnih obrta za gornje prihodovne razrede. Cilj je spriječiti "umjetno prelijevanje iz nesamostalnog rada u paušalne obrte". Ako si planirao otvoriti obrt za taxi — razmisli dvaput.
Stvarni troškovi paušalnog obrta
Evo što paušalni obrtnik koji vozi taxi stvarno plaća svaki mjesec:
Porez + doprinosi — fiksni iznos koji ovisi o tvom godišnjem razredu primitaka. Za razred 40.000-50.000 € po trenutnim stopama to je 366 €/mj, a po najavljenim novim stopama od 2027. — 546 €/mj. Za razred 50.000-60.000 € raste na čak 694 €/mj.
Reverse charge PDV — Bolt je estonska firma, Uber nizozemska. Kad ti naplate proviziju, dužan si obračunati i platiti 25% reverse charge na tu proviziju. Kao paušalac nisi u sustavu PDV-a, pa to ne možeš odbiti. Čisti gubitak.
HOK — obvezni komorski doprinos od 11,40 €/mj. Prve dvije godine oslobođen, nakon toga plaćaš bez iznimke.
Turistička zajednica — stopa 0,14212% na godišnje prihode. Na 50.000 € prometa to je orijentacijski 71 €/god.
Knjigovodstvo — orijentacijski 100 €/mj.
Nema pretporeza — gorivo, servis, gume, pranje — svugdje plaćaš PDV od 25% i ne vraća ti se. Kao zaposlenik kod VERO Drivea, firma odbija pretporez na te troškove i ušteda se vidi na tvom obračunu.
Ne moraš nam vjerovati na riječ — izračunaj sam na našem kalkulatoru. Unesi svoj tjedni neto promet i vidi točne brojke za obje strane.
Ali troškovi nisu najveći problem
Brojke možeš usporediti i u nekim scenarijima s nižim prometom paušalac na papiru izlazi s malo više novca. Ali dva pitanja nemaju cijenu u kalkulatoru:
Vrijedi li riskirati cijelu imovinu?
Obrtnik odgovara cijelom svojom imovinom — kuća, auto, štednja. Prometna nesreća s tužbom, porezni dug, bilo kakva poslovna obveza — osobna imovina je na udaru. Kod zaposlenja taj rizik ne postoji.
Dodaj duplu kaznu kod prekršaja: kazna ide i na obrt i na tebe osobno. Kod zaposlenja ide na firmu.
Vrijedi li marginalna razlika u mjesečnoj zaradi za taj rizik?
Ograničen si na maksimalni promet
Paušalac ne smije prijeći 60.000 €/god bruto izdanih računa. Vozač koji radi pune sate lako prelazi tu granicu — i tada gubi paušalni status sa svime što ide uz njega.
Kao zaposlenik VERO Drivea — nema ograničenja. Do 48 sati tjedno, zarada raste s odrađenim satima bez brige o pragovima. Pogledaj na kalkulatoru što se dogodi kad pomakneš slider iznad praga — paušalac se zamrzne, MR nastavlja rasti.
Troškovi otvaranja obrta koje svi "zaborave" spomenuti
Samo pokretanje obrta za taxi košta:
- Licenca za taxi prijevoz — orijentacijski ~100 €, vrijedi 5 godina
- Dozvola za svaki grad posebno — Zagreb 90-180 €, Split posebno, Zadar posebno
- Upravitelj prijevoza — ako nemaš vlastitu kvalifikaciju
- Liječnički pregled — obrtnik sam plaća, orijentacijski 100-200 €
Kao zaposlenik VERO Drivea, liječnički organizira i plaća firma. Dozvole i licenca su na firmi.
Što VERO Drive nudi a obrt ne može
Osiguranje od nezgode — grupna polica, premiju plaća firma. Obrtnik to mora sam organizirati i platiti — ako uopće zna da bi trebao.
Mreža servisnih partnera — povoljniji dijelovi, servisi i gume po fleet cijenama. Na 50.000+ km godišnje razlika nije zanemariva.
Kreditna sposobnost — nakon 3 isplatne liste imaš kreditnu sposobnost za leasing ili kredit. S paušalnim obrtom godinama gradiš kreditnu povijest.
Pretporez — svaki račun za gorivo, servis ili gume koji doneseš ide u pretporez. Obrtnik taj PDV plaća i ne može ga odbiti.
Fleet Connect — tjedni izvještaji s potpunom transparentnošću: promet, provizija, doprinosi, pretporez — crno na bijelo.
Zaključak
Paušalni obrt ima smisla za neke djelatnosti. Za taxi na Uberu i Boltu — ne. I kad u nekim scenarijima na papiru izađeš s malo više novca, cijena tog "više" je odgovornost cijelom imovinom, ograničen promet, administracija, i nula sigurnosti.
Vlada najavljuje dodatno postroženje za gornje razrede — razred 40.000-50.000 € raste s 366 na 546 €/mj, razred 50.000-60.000 € s 381 na 694 €/mj.
Izračunaj sam koliko ti ostaje →
Proces prelaska na VERO Drive traje manje od sat vremena. Razlika se osjeti već prvi mjesec.